Историк путей сообщения Сергей Сигачёв рассказывает о «железнодорожном» фронте Великой Отечественной войны и личностях, возглавлявших наркомпуть СССР в период с 1941 по 1945 годы.

0:00 – О XIV фестивале Цифровой Истории
1:38 – «Железнодорожный Фронт» Великой Отечественной. Что нужно понимать при его изучении?
3:56 – Кто были наркомами Железнодорожного транспорта в годы Великой Отечественной Войны?
10:41 – Источники по теме истории железнодорожного транспорта в годы ВОВ.
16:58 – Лазарь Моисеевич Каганович как Народный комиссар путей сообщения СССР. Почему назначили именно его? Положение системы ЖД в 1930ые
21:36 – Технические специалисты при Кагановиче. Возвращение старых царских кадров. Негативные последствия работы Кагановича.
27:15 – Об Александре Васильевиче Ливеровском
29:27 – Прокладывались ли новые железнодорожные пути в предвоенные годы? Кто за них отвечал? Л.П. Берия и его роль в развитии железнодорожной сети СССР
34:46 – Почему Каганович покинул пост НКПС в 1937? Как оценивался Каганович в мирное время?
36:19 – Железнодорожный транспорт в начале войны. Какие вызовы стояли перед Кагановичем и как он решал? Проблема эвакуации промышленности
40:01 – Два потока движения железнодорожного транспорта
40:48 – Что можно записать как достижение Кагановича?
43:42 – Первый кризис путей сообщений в Великой Отечественной: «Куйбышевская пробка». Его причины, ход и путь к разрешению. Почему эту проблему можно было решить еще до войны?